交易商表示，新加坡实货与纸货燃料油市场的交投活动周二保持相对低迷，因多数市场参与者在看到较为明朗的市场方向之前不愿进场。新加坡的一个交易员表示：“许多人都在退居观望，看市场是否会因供应收紧而变得看涨，或者因供应得到补充而变得看空。”
      市场参与者大多预期，由于流入的供应较少，新加坡的燃料油供应将从7月开始收缩。但由于存储在新加坡附近水域油轮中的大量燃料油上岸，供应紧缩的情形迄今并未出现。业内消息人士表示，在洲际交易所(ICE)，380cst燃料油的9月/10月价差降至与新加坡报价持平，周一为每吨升水0.25美元。
      另一名驻新加坡的交易员表示，在实货市场，交投活动也有限，因为“供应商卖盘报价对于买家来说仍然相当高”。该交易商表示：“较高的现货价差帮助保持套利窗口敞开，一旦供应商锁定套利船货，我们就可能会看到卖盘开始下降。”消息人士称，普氏窗口只有一笔现货交易报告，壳牌从中国石油购买2万吨380cst燃料油，船期为9月18-22日，较新加坡报价每吨贴水0.25美元。
      近月东-西方燃料油价差，亦即新加坡180cst燃料油离岸价格(FOB)与鹿特丹含硫最高3.5%的驳船燃料油FOB价格间的价差，与周一持平，为每吨18.25美元。
      8月上半月，近月东-西方燃料油价差平均为每吨15.58美元，上周开始大幅上扬，过去五个交易日交投区间介于19.25-18.25美元。