目前国内反垄断法针对国内进口车辆垄断营销模式进行严厉制裁，4家宝马4S店被罚163万，奥迪或被罚18亿两日企下调零部件售价。此消息一出对国内汽车行情震动颇为剧烈。然而此消息对国内涂镀行业影响如何成为目前钢材商家的关注重点。
  一、汽车行业在钢铁行业中的占比现状
  据统计：汽车用钢主要由板材和优质钢材(特殊钢材)构成，其中薄钢板占的比例约为42%，优质钢材约占钢材用量的30%。一般来说一辆小轿车所用材料中钢材约占70%，其中板材约占钢材消耗的75%，而薄板的用量几乎占到了轿车用钢的50%左右。
  二、国内进口车辆定价权现状
  在国内的进口车市场，无论从定价权还是售后市场服务等，国内的4s店都无法自主经营，国外的制造厂商通过他们在中国设立的总代理公司，控制了几乎所有的核心环节，轻易垄断中国市场并任意抬高价格。
  由于代理商只有一家，别无分店，各个销售商在代理商面前就显得很弱势，管理政策实际上赋予各品牌汽车厂商、境外总经销商对国内销售商的最高控制权，包括定价权、零部件供应、售后市场服务等，国内授权的4S经销商无法自主掌握经营。在这个没有任何自主话语权的进口车市场，最终导致中国消费者每年都要花出大量的冤枉钱。
  三、进口车辆当前在国内的销量及份额
  中国汽车工业协会8日发布数据，今年前7月我国汽车产销量分别达到1350.45万辆和1330.17万辆，同比增长9.48％和8.15％，增幅较上半年趋缓，其中，乘用车产销1118.12万辆和1099.18万辆，同比增长12.22％和11％。
  由上述数据显示：目前国内进口豪车的定价权基本完全掌握在厂家及区域代理手中，国内4S点对于其定价权基本为零。如此行业现状下国内4S店出现负盈利现象也在所难免。目前国内政府对其进行处罚在一定程度上将会提升其车辆在国内销量及市场份额。以国外车辆销售价格为例与国内同款车辆对比价格普遍高于国内销售价格的300%。如此看来对其进口车型基本可以称之为“暴力”。此次打击预计将会对其销售价格形成一定的震慑。然而国外厂家对其国内涂镀行业的采购价格进行打压。再者目前国内涂镀行业产能严重过剩，汽车生产厂家多会采取再次打压采购价格。受其销量上涨价格对其出口量会有所增高，然而出口金额会有所下滑。此方面基本符合国内消耗库存的营销模式，对其涂镀市场影响将会呈现利好大于利空的影响局势，其出口量增加将多偏向于薄板产品为主。
  四、对涂镀是福是祸？
  《反垄断法》导致汽车价格松动，中高级车混战，在9月旺季到来之前，8月中高级车市有望出现一轮价格大战。截至2014年上半年国内汽车产量增加8.82%，涂镀产量增加9.35%。其涂镀产量增速明显高于汽车增速。这在一定程度上确定了涂镀产品其产能过剩的因素，由此可见其涂镀价格下行也在所难免。2014年上半年涂镀均价较去年同期相比下滑5.99%。结合当前涂镀产品成本而言目前涂镀产品价格基本已处于成本价格，其库存情况较前期也呈现下滑1.17%。由此而言其《反垄断法》导致汽车价格松动，汽车销量也会随之而上扬，这在一定程度上会加快涂镀产品的库存下降。从供需面来看对涂镀产品多呈现利好态势。然而汽车行业的价格下跌应会导致汽车厂家打压采购原料成本，这在一定程度上也会使其涂镀产品价格再次走低可能。其下跌幅度多会在1.09%左右。空好相抵，目前形势基本符合国内对钢铁行业的调控。此消息再另一层面上将提醒市场后期高品质涂镀产品是下游需求之亮点。
来源:金银岛
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